Vào ngày 6 tháng 5, theo những nỗ lực chung của Công ty Thiết bị Đường sắt và CRCC Thiết bị công nghệ cao Corporation Limited, Trung Quốc tự phát triển FCM-20K lần đầu tiên xe đạp xe đạp, với các quyền sở hữu trí tuệ độc lập, đã tiến hành thử nghiệm đường sắt tỷ lệ kèo cá cược bóng đá. Sau bốn giờ hoạt động tỷ lệ kèo cá cược bóng đá xác, nó đã hoàn thành các nhiệm vụ mài bảo trì trên bốn bộ lượt, bao gồm các đường ray thẳng và cong, đường thẳng trung gian và các lượt chơi với chiều dài kéo dài ít nhất 25 mét trong các phần đường tỷ lệ kèo cá cược bóng đá. Chiếc xe đã loại bỏ các khiếm khuyết điển hình, bao gồm môi đường sắt, khiếm khuyết ở quy mô cá và spalling, xác nhận hơn nữa hiệu suất hoạt động của phương tiện mài bỏ đi bộ, là mấu chốt trong việc thúc đẩy việc lặp lại và nâng cấp máy móc đường sắt nặng và tăng cường hiệu quả bảo trì.
Là điểm nối của các tuyến đường sắt, các doanh thu ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định và an toàn của vận hành tàu. Do cấu trúc phức tạp của chúng và các lực bề mặt đường sắt tập trung, dịch vụ dài hạn dễ dàng dẫn đến thiệt hại bao gồm cả nếp gấp đường sắt và vết nứt. Ngoài ra, các phương pháp mài truyền thống thường phải đối mặt với các vấn đề gây ra bởi các điểm mù, hiệu quả thấp và độ tỷ lệ kèo cá cược bóng đá xác kém, khiến việc bảo trì kỹ lưỡng trở nên khó khăn. Với công nghệ mài hồ sơ 3D, phương tiện mài hồ sơ FCM-20K bị phá vỡ thông qua các nút cổ chai của công nghệ mài có tỷ lệ cử tri hiện có và đạt được sự bảo hiểm đầy đủ của việc mài cơ học lần đầu tiên.
Thử nghiệm tỷ lệ kèo cá cược bóng đá thành công đánh dấu sự trưởng thành và độ tin cậy được xác thực của phương tiện mài hồ sơ FCM-20K, đặt nền tảng vững chắc cho các ứng dụng trong tương lai và hỗ trợ phát triển bảo trì thông minh, có độ tỷ lệ kèo cá cược bóng đá xác cao cho đường sắt hạng nặng với thiết bị và công nghệ tiên tiến.
